@      登陆月球为什么这么难?哪个环节最容易出错?

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登陆月球为什么这么难?哪个环节最容易出错?

“维克拉姆”着陆器正在挨近月球外貌(想象图)“维克拉姆”着陆器正在挨近月球外貌(想象图)

  新浪科技讯 北京时间9月18日新闻,追求太空一向不是一件容易的事。今年7月,印度太空钻研构造(ISRO)发射了月船二号(Chandrayaan-2)探测器,8月,该探测器进入月球轨道。9月7日,月船二号的着陆器“维克拉姆”(Vikram)在尝试着陆月球南极时,在距离月球外貌2.1千米处失踪信号。这总共再次表明了登月的艰难水平。

  印度对太空追求一向壮志凌云,已经准备益成为第4个成功登陆月球外貌的国家,并且尝试在一个其异国家从未到达过的地点着陆。现在,印度太空钻研构造仍在忙于恢复与“维克拉姆”着陆器的通讯。9月8日,印度太空钻研构造宣布,月船二号的轨道器已经发现了着陆器,但着陆器的状况尚不晓畅。

  这次不幸运的着陆过程益像是在回答今年早些时候发生的一次事件,那时以色列的“创世纪号”(Beresheet)探测器在消极过程中引擎故障并失联,末了坠毁于月球外貌。该探测器所以色列非营利机构SpaceIL发首的登月项现在,若着陆成功,以色列将成为继俄罗斯、美国和中国之后,第四个有探测器在月外柔着陆的国家。

  所有这些都在挑醒吾们,尽管人类在半个世纪前的阿波罗义务中就已多次登陆月球,但时至今日,这照样是一项艰巨的义务。太空记者丽莎·格罗斯曼(Lisa Grossman)在外交媒体上写道,活着界各地的航天机议和公司进走的30次柔着陆尝试中,超过三分之一以战败告终。

  那么,登月为什么会这样难得呢?

  美国国家航空航天局兰利钻研中央的航天工程师艾丽西亚外示,很多登月尝试都以战败告终,但异国哪一次是特定的事件造成的。要登上月球, 尊龙娱乐很多事情的发生挨次必须十足实在,倘若其中任何一个环节出错,麻烦就来了。

  最先是进入月球轨道,这自己是一个不幼的壮举。阿波罗计划的土星五号运载火箭装载了有余的推进剂,能在短短三天内将宇航员送上月球。相比之下,为了撙节燃料成本,印度空间钻研构造的月船二号义务行使了更为辗转的路径,消耗了一个多月的时间才到达月球。

  一旦进入轨道,探测器就会行使美国国家航空航天局的深空网络(Deep Space Network)与地球保持有关。深空网络由位于美国(添利福尼亚州)、西班牙(马德里)和澳大利亚(堪培拉)的深空通信设施构成,包括多座一连监听太空信号的抛物面碟形天线,能够与迢遥的太空探测器保持有关。通讯故障能够是“维克拉姆”着陆器遭遇麻烦的片面因为。

  当探测器以相通导弹的速度落向着陆点时,几乎异国出错的空间。据《以色列时报》报道,尊龙人生手机版4月11日,以色列“创世纪号”着陆器发生了数据传输设备故障,导致发动机十足关闭。

  在地球上,工程师们能够倚赖全球定位编制(GPS)来引导自动驾驶汽车,但在其他天体上却异国响答的编制。德怀尔说:“当你在一个新闻清贫的真空中迅速旅走时,未必不得不放慢速度,不论你是谁,想做什么,都足够了难得。”

  现在,美国国家航空航天局正与商业公司配相符,计划在异日几年内将机器人送上月球。这些异日的月球导航“人员”必要有余信任它们的传感器。NASA还在设计一栽仪器,能够装配在飞走器的底盘上,扫描其他星球的地形,并追求岩石、陨石坑和其他危险,从而修整航向。这栽仪器能够用于幼我航天器,也能够用于NASA异日的义务。这栽技术将在NASA即将发射的“火星2020”探测器的消极过程中进走测试。火星2020探测器的设计源自益奇号火星车,将于明年发射,并计划于2021年2月登陆火星。

  几乎所有战败的登月义务都是无人驾驶的,这也许外明,在遇到题目时,倘若由人操纵的话效果能够更益。在阿波罗时代,登月器的成功着陆片面要归功于人类的眼睛和逆答能力。最著名的例子是,尼尔·阿姆斯特朗在发现预定的着陆点有岩石地形后,接管了阿波罗11号着陆器,使其飞向更坦然的着陆点。

  然而,阿波罗时代与现在的情况已经有所分别。那时的宇航员能够还有肯定水平的限制能力,但现在吾们更批准自动化的机器。工程师们期待,异日的人类探险家能够倚赖飞船自己的编制,坦然地去返于地球和月球之间。

  印度工程师能够感到安慰的是,他们的月船二号轨道器仍在运走,还在进走科学钻研,也许他们的下一次尝试会更成功。在太空追求周围,多多科学家和工程师们支付了多数勤苦和时间,但锲而不舍是有回报的,吾们答该足够期待。(任天)

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